美鐵事故現場發現第八具屍體

周四美鐵火車在費城外脫軌並滾向一側，事故發生36小時後在廢墟中搜尋到第八具屍體。與此同時，眾議院內共和黨人反對民主黨在事故發生後幾小時後試圖多提高美鐵預算逾10億而大動肝火。

CBS新聞報道，現已知曉列車上243名乘客和乘務人員的名單。

據報道，第八具屍體尚未得到辨認，消防局局長德里克·索耶(Derrick Sawyer)表示屍體搜尋犬在事故現場搜索出此具屍體。

邁克爾·納特(Michael Nutter)市長曾表示，這輛高速火車在脫軌前行駛速度高達每小時106英里（約合170公里），這是事故發生的原因之一。

「要知道那個拐彎的地方有非常嚴格的行駛速度規定，我不覺得任何有點兒常識和理性的人會認為以這麼快的速度開車為正常之舉，」納特周四表示。

這位市長最初稱事故現場「非常恐怖 」，此生未曾見過。

「現場一片狼藉，」他補充說。「我們看過列車划過的整片區域，列車的發動機與其餘部分完全分離，火車的一節車廂與其他車廂垂直。真是難以置信！」

網上郵件指出，火車周三脫軌幾個小時後，眾議院共和黨人投票反對民主黨人打算多提高美鐵預算達10餘億的提議。民主黨指出，失事火車還沒有裝上防止此類高速脫軌事件的新型安全技術。

「每天都有成千上萬的旅客乘坐國家鐵路客運車輛，其中多數人士乘坐的客車路線沿昨天事故發生的路段，」賓夕法尼亞州民主黨眾議員查卡·法塔赫(Chaka Fattah)說。「這些乘客應該享受安全可靠的現代化基礎設施。」

美鐵公司官員透露，脫軌列車已經配備自動調速系統，但因預算短缺以及官僚制度而尚未運作。

《紐約時報》報道，雖然美國國會在2008年曾下令安裝列車主動控制系統以檢測列車超速並自行減慢速度，但美鐵運輸公司並沒有得到批准使用他們工作時需要用到的無線頻率。

賓夕法尼亞州民主黨代表羅伯特·布雷迪(Robert A. Brady)表示，如果系統已投入使用，這起事故就不會發生。

然而，共和黨人駁回這條「提高美國客運預算可以阻止這場事故」的提議。

「現在根本不知道導致這起事故的原因，」愛達荷州共和黨眾議員邁克·辛普森(Mike Simpson)告訴民主黨說。「不要以這種方式利用這場悲劇，這只是你的言辭。」

白宮表示，現在得出事故發生的原因還為時過早。然而，白宮管理和預算辦公室主任肖恩·多諾萬(Shaun Donovan)指出，鐵路現在正在經歷明顯的預算削減。

多諾萬告訴記者說，「現在美鐵客運的預算減少了15％。」