意大利“协合号”触礁：恐惧、失败及懦弱的现代故事

意大利巨型豪华游轮“协合号”（Costa Concordia）触礁事故成为了一个失败的标志符。时间上惊人的巧合，刚好接近于泰坦尼克号沉没100周年。但是，它又不同于泰坦尼克号，事故没有发生在海洋中间远离观察范围。数字化的革命使我们能够通过生命的色彩来看待遇难的游轮。

故事是这样的，船长谢蒂诺（Francesco Schettino）故意离开指定航道，他选择了一个过于靠近岸边的航道，为了让一个船员能够向他的家人致敬。在调遣船只的时候，“协合号”游轮撞上了海底礁石，导致船体上出现一个巨大的洞， 几秒钟后，船长意识到轮船遇难，他将快速下沉的救援船只停在暗礁上，将其放在船舷上。

几分钟后，意大利当局启动了救援行动。感谢的是，这起事故发生在靠近海岸的地方，船长能够将遇难的游轮停在暗礁上，防止其完全沉没。然而，船内的大部分空间很快被冰冷的海水充满。遇难人数可能将上升到40人甚至更多。美国时间18日晚为止被确认的死亡人数为11人，另有24名乘客和船员失踪。当局表示，就遇难游轮的移动及船板的情况来看，展开进一步的救援已经不太可能。

很多问题蜂拥而来。为什么船长故意驾驶游轮离开既定航道？为什么这个智力正常的船长驾驶着价值4.5亿美金的游轮及4200名乘客开往那么危险的水域？船只受损，是否遵循标准的救生方法？

所有的这些问题都盘旋而来成为谈论的主题。在事故发生后，一家意大利报纸Corriere della Sera获得了意大利海岸巡逻队员（Italian Coast Guard）与协合号船长谢蒂诺谈话的记录。那段对话必将成为世世代代海洋传说的一部分。

通过记录可以清楚的看到，船长谢蒂诺在船上大部分乘客还没有得到救生之前就弃船逃跑了。意大利海岸警卫队的上校Gregorio De Falco发现谢蒂诺不在协合号上，而是在一个救生艇上。Gregorio De Falco上校命令谢蒂诺返回遇难船只并且指挥救援行动：“谢蒂诺，听着，谢蒂诺，在船上有很多人被困住了，现在你却在船舷下面的救生船上。这里有一个试用梯， 你可以通过那个梯子爬上甲板。你到甲板上之后告诉我那里现在有多少人。都清楚了吗？我正在录下这段对话，谢蒂诺。”

Gregorio De Falco上校继续说：“你爬上那个试用梯，到船上告诉我那里有多少人，还有他们需要什么。清楚了吗？你需要告诉我那里是否有紧急需要帮助的孩子或妇女。并且告诉我们每个群体的具体人数。清楚了吗？听着，谢蒂诺，你只是救自己脱离了危险，但是我将要让你陷入麻烦中，你会为此付出代价。回到船上去！”

船长谢蒂诺继续拒绝回到他的船上，坚持说，他“在这里是协调救援。”

De Falco上校命令说，“你要回到船上去，这是命令。没有任何借口，你已经抛弃了船。现在我在负责这件事情，你要回到船上去！清楚了吗？可以听到我说话吗？去，到船上的时候给我打电话，我的空中救援人员在那里。”

时间在继续， De Falco上校对于船长谢蒂诺拒绝回到自己船上的懦弱表现激怒了。“你想要回家吗，谢蒂诺？”他愤愤不平的问。“这么黑暗，你想回家吗？用那个试用梯回到船上，并且告诉我做了什么，有多少人在那里以及他们的需要。现在！”

意大利当局后来证实谢蒂诺船长最终没有回到船上，甚至在他被告知乘客们仍然在危险中，有些人的尸体已经被发现了，他还是没有回去。

当这段录音在意大利媒体上被播放的时候，震惊了这个民族。不到一个小时，这段对话录音被翻译成英语以及其他各种语言，像是一份羞耻的成绩单，让人震惊，似乎是一个小说，却是事实。

谢蒂诺船长在船难发生几个小时后被逮捕，他可能面临刑事指控，其罪名包括蓄意谋杀以及弃船逃跑。谢蒂诺在能够控制“协合号”的时候却命令船只离开指定航道而导致此事故的发生，当这一事实得到确认之后，当局迅速指控了谢蒂诺。

对于谢蒂诺来说，我们要做什么呢？他会被作为惨败，失职渎职，极端的懦弱，和男子气概崩溃的例子被载入历史。他没有做任何人在那个位置上应该做的事情，他甚至拒绝直接的命令而不去承担责任，最后他放弃了这份责任。

现在留给我们的是一个悲惨的图片：一个惊慌失措的男人，在他最被需要的时候放弃了他的位置，并且将4200个本来他应该照顾的生命置于黑暗的海水里面。这是一个道德倒塌和男子气概丧失的素描。

感谢的是，这不是我们看到的唯一的图画。57岁的船员Manrico Giampedroni，在“协合号”上为了抢救乘客无畏的奉献了自己的生命，一次次的回到遇难船上寻找他们，并且将他们带到安全的地方。直到他的腿严重断裂为止他才停下来。

Francis Servel，当他想和妻子Nicole逃离遇难船只时，却发现只有一个救生夹克，他果断地将救生衣给妻子穿上，那是Nicole见丈夫的最后一面。“我欠我的丈夫生命的债。”Nicole说。

商船人员手册里声明了作为一个船长需要做什么。其中第一项责任就是“最后一个离开船只”。起初，谢蒂诺船长对意大利当局说，他没有放弃他的船，之后他又改变了说辞，“我滑倒之后掉到了救生艇里面”。

位于安纳波利斯的美国海军学院（United States Naval Academy）的纪念碑中，名字被刻在花岗岩上的指挥官威廉·赫恩登（William L. Herndon） 永远的留在了人们的记忆中。1857年，赫恩登受到美国政府的命令，驾驶着中美洲公司的商船，但是商船在北卡州的海持拉斯角（Cape Hatteras）遇到暴风雨。指挥官赫恩登为了抢救船上的所有人，他舍弃了自己的一切。在船沉没之前，他营救了31名妇女和28个孩子。他将他的手表交到一名妇女手里，让她将手表转交给他的妻子，并说，当船上还有人在的时候，他不会离开船。

幸存者说，看到赫恩登船长最后跟他的船一起沉没了，雪茄烟还在他的牙齿里，他的姿势是低头祷告的样子，一个勇敢、对自己的责任忠诚、无惧的塑像。

这里，我们面对着2个截然不同的人，虽然面临着同样的险境，也有着相同的宇宙的道德法则，但是他们做出了截然不同的决定。现在我们所做出的选择将决定在未来遇到同样挑战的时刻我们所做出的选择。