意大利「協合號」觸礁：恐懼、失敗及懦弱的現代故事

意大利巨型豪華遊輪「協合號」（Costa Concordia）觸礁事故成為了一個失敗的標誌符。時間上驚人的巧合，剛好接近於泰坦尼克號沉沒100周年。但是，它又不同於泰坦尼克號，事故沒有發生在海洋中間遠離觀察範圍。數字化的革命使我們能夠通過生命的色彩來看待遇難的遊輪。

故事是這樣的，船長謝蒂諾（Francesco Schettino）故意離開指定航道，他選擇了一個過於靠近岸邊的航道，為了讓一個船員能夠向他的家人致敬。在調遣船隻的時候，「協合號」遊輪撞上了海底礁石，導致船體上出現一個巨大的洞， 幾秒鐘後，船長意識到輪船遇難，他將快速下沉的救援船隻停在暗礁上，將其放在船舷上。

幾分鐘後，意大利當局啟動了救援行動。感謝的是，這起事故發生在靠近海岸的地方，船長能夠將遇難的遊輪停在暗礁上，防止其完全沉沒。然而，船內的大部分空間很快被冰冷的海水充滿。遇難人數可能將上升到40人甚至更多。美國時間18日晚為止被確認的死亡人數為11人，另有24名乘客和船員失蹤。當局表示，就遇難遊輪的移動及船板的情況來看，展開進一步的救援已經不太可能。

很多問題蜂擁而來。為什麼船長故意駕駛遊輪離開既定航道？為什麼這個智力正常的船長駕駛着價值4.5億美金的遊輪及4200名乘客開往那麼危險的水域？船隻受損，是否遵循標準的救生方法？

所有的這些問題都盤旋而來成為談論的主題。在事故發生後，一家意大利報紙Corriere della Sera獲得了意大利海岸巡邏隊員（Italian Coast Guard）與協合號船長謝蒂諾談話的記錄。那段對話必將成為世世代代海洋傳說的一部分。

通過記錄可以清楚的看到，船長謝蒂諾在船上大部分乘客還沒有得到救生之前就棄船逃跑了。意大利海岸警衛隊的上校Gregorio De Falco發現謝蒂諾不在協合號上，而是在一個救生艇上。Gregorio De Falco上校命令謝蒂諾返回遇難船隻並且指揮救援行動：「謝蒂諾，聽着，謝蒂諾，在船上有很多人被困住了，現在你卻在船舷下面的救生船上。這裡有一個試用梯， 你可以通過那個梯子爬上甲板。你到甲板上之後告訴我那裡現在有多少人。都清楚了嗎？我正在錄下這段對話，謝蒂諾。」

Gregorio De Falco上校繼續說：「你爬上那個試用梯，到船上告訴我那裡有多少人，還有他們需要什麼。清楚了嗎？你需要告訴我那裡是否有緊急需要幫助的孩子或婦女。並且告訴我們每個群體的具體人數。清楚了嗎？聽着，謝蒂諾，你只是救自己脫離了危險，但是我將要讓你陷入麻煩中，你會為此付出代價。回到船上去！」

船長謝蒂諾繼續拒絕回到他的船上，堅持說，他「在這裡是協調救援。」

De Falco上校命令說，「你要回到船上去，這是命令。沒有任何藉口，你已經拋棄了船。現在我在負責這件事情，你要回到船上去！清楚了嗎？可以聽到我說話嗎？去，到船上的時候給我打電話，我的空中救援人員在那裡。」

時間在繼續， De Falco上校對於船長謝蒂諾拒絕回到自己船上的懦弱表現激怒了。「你想要回家嗎，謝蒂諾？」他憤憤不平的問。「這麼黑暗，你想回家嗎？用那個試用梯回到船上，並且告訴我做了什麼，有多少人在那裡以及他們的需要。現在！」

意大利當局後來證實謝蒂諾船長最終沒有回到船上，甚至在他被告知乘客們仍然在危險中，有些人的屍體已經被發現了，他還是沒有回去。

當這段錄音在意大利媒體上被播放的時候，震驚了這個民族。不到一個小時，這段對話錄音被翻譯成英語以及其他各種語言，像是一份羞恥的成績單，讓人震驚，似乎是一個小說，卻是事實。

謝蒂諾船長在船難發生幾個小時後被逮捕，他可能面臨刑事指控，其罪名包括蓄意謀殺以及棄船逃跑。謝蒂諾在能夠控制「協合號」的時候卻命令船隻離開指定航道而導致此事故的發生，當這一事實得到確認之後，當局迅速指控了謝蒂諾。

對於謝蒂諾來說，我們要做什麼呢？他會被作為慘敗，失職瀆職，極端的懦弱，和男子氣概崩潰的例子被載入歷史。他沒有做任何人在那個位置上應該做的事情，他甚至拒絕直接的命令而不去承擔責任，最後他放棄了這份責任。

現在留給我們的是一個悲慘的圖片：一個驚慌失措的男人，在他最被需要的時候放棄了他的位置，並且將4200個本來他應該照顧的生命置於黑暗的海水裡面。這是一個道德倒塌和男子氣概喪失的素描。

感謝的是，這不是我們看到的唯一的圖畫。57歲的船員Manrico Giampedroni，在「協合號」上為了搶救乘客無畏的奉獻了自己的生命，一次次的回到遇難船上尋找他們，並且將他們帶到安全的地方。直到他的腿嚴重斷裂為止他才停下來。

Francis Servel，當他想和妻子Nicole逃離遇難船隻時，卻發現只有一個救生夾克，他果斷地將救生衣給妻子穿上，那是Nicole見丈夫的最後一面。「我欠我的丈夫生命的債。」Nicole說。

商船人員手冊里聲明了作為一個船長需要做什麼。其中第一項責任就是「最後一個離開船隻」。起初，謝蒂諾船長對意大利當局說，他沒有放棄他的船，之後他又改變了說辭，「我滑倒之後掉到了救生艇裡面」。

位於安納波利斯的美國海軍學院（United States Naval Academy）的紀念碑中，名字被刻在花崗岩上的指揮官威廉·赫恩登（William L. Herndon） 永遠的留在了人們的記憶中。1857年，赫恩登受到美國政府的命令，駕駛着中美洲公司的商船，但是商船在北卡州的海持拉斯角（Cape Hatteras）遇到暴風雨。指揮官赫恩登為了搶救船上的所有人，他捨棄了自己的一切。在船沉沒之前，他營救了31名婦女和28個孩子。他將他的手錶交到一名婦女手裡，讓她將手錶轉交給他的妻子，並說，當船上還有人在的時候，他不會離開船。

倖存者說，看到赫恩登船長最後跟他的船一起沉沒了，雪茄煙還在他的牙齒里，他的姿勢是低頭禱告的樣子，一個勇敢、對自己的責任忠誠、無懼的塑像。

這裡，我們面對着2個截然不同的人，雖然面臨着同樣的險境，也有着相同的宇宙的道德法則，但是他們做出了截然不同的決定。現在我們所做出的選擇將決定在未來遇到同樣挑戰的時刻我們所做出的選擇。